Over MG:

De merknaam is afkomstig van de initialen van Morris Garages, het particuliere verkoop- en servicebedrijf van William Morris. MG-auto's hadden hun oorsprong in een nevenactiviteit van Morris Garages in de jaren twintig, een detailhandels- en servicecentrum in Oxford. De manager van het bedrijf, Cecil Kimber, wijzigde de standaardproductie van Morris Oxfords en voegde MG Super Sports toe aan het kenteken op de neus van de auto. Kimber begon de verkoop te promoten door zijn eigen speciale versies van Morris-auto's te produceren. In 1928 was het bedrijf groot genoeg geworden om een eigen ​​identiteit te garanderen die los stond van de oorspronkelijke Morris Garages, en vanaf maart van dat jaar werd The MG Car Company opgericht. In Oktober van dat jaar werd voor het eerst een stand ingenomen op de London Motor Show. De ruimte in de werkplaats was al snel onvoldoende en een zoektocht naar een permanente verblijfplaats leidde in 1929 tot de huur van een deel van een oude leerfabriek in Abingdon, Oxfordshire. Het vroegste model, de MG 14/28 uit 1924, bestond uit een nieuwe sportieve carrosserie op een Morris Oxford-chassis. De eerste auto die kan worden omschreven als een geheel nieuwe MG, in plaats van een gemodificeerde Morris, was de MG 18/80 uit 1928, die een speciaal ontworpen chassis had en de eerste  traditionele verticale MG-grille. MG heeft in de begindagen van de internationale autoracesport naam gemaakt. Beginnend vóór en voortgezet na de Tweede Wereldoorlog produceerde MG een reeks auto's die bekend staan ​​als de T-Series Midgets, die na de oorlog wereldwijd werden geëxporteerd en meer succes boekten dan verwacht. Deze omvatten de MG TC, MG TD en MG TF, die allemaal waren gebaseerd op de vooroorlogse MG TB en met elk volgend model werden verbeterd. MG stopte met de Y-Type sedans en vooroorlogse ontwerpen en bracht in 1955 de MGA uit. De MGB werd in 1962 uitgebracht om te voldoen aan de vraag naar een modernere en comfortabelere sportwagen. In 1965 volgde de coupé: de MGB GT. Met voortdurende updates, voornamelijk om te voldoen aan de steeds strengere Amerikaanse emissie- en veiligheidsnormen, werd de MGB geproduceerd tot 1980. Tussen 1967 en 1969 werd een kortstondig model uitgebracht, de MGC genaamd. De MGC was gebaseerd op de MGB-carrosserie, maar met een grotere zescilindermotor en daardoor een zwaardere besturing. Tot ongenoegen van veel enthousiastelingen was de MGB uit 1974 het laatste model dat met chromen bumpers werd gemaakt vanwege de nieuwe veiligheidsvoorschriften in de Verenigde Staten; de 1974½ had dikke zwarte rubberen bumpers waarvan sommigen beweerden dat ze de lijnen van de auto verpesten. In 1973 werd de MGB GT V8 gelanceerd met de ex-Buick Rover V8-motor en deze werd gebouwd tot 1976. De Rover Group bracht de tweezitter opnieuw tot leven met de MG RV8 in 1992. De geheel nieuwe MGF ging in 1995 op de markt en werd de eerste in massa geproduceerde "echte" MG-sportwagen sinds de productie van de MGB in 1980 stopte. EZ Power Steering produceert stuurbekrachtigingssets voor vrijwel alle MG auto's, waarvan de meest populaire in onze webshop staan. Wij zijn er trots op samen te werken met bekende MG specialisten zoals Frontline die onze stuurbekrachtiging gebruiken in hun geweldige LE50 MGB auto's. Bent u op zoek naar een stuurbekrachtiging set voor een MG die niet in onze webshop staat? Neem contact met ons op.